昔日"神车"生死难卜:欠薪8月 员工流浪打零工为生

  时间:2020-06-30 02:17 来源:网络整理 点击:

(原标题:欠薪长达8个月,员工流浪“打零工”为生,昔日“神车”生死难卜,还有百亿承诺业绩要补偿)

浙江永康,从事小五金的中小企业云集,被誉为“五金之都”。如今,一件不太寻常的事情,正在引起当地商人的关注。

证券时报·e公司记者获悉,当地的中小企业,近期频繁接到地方税务部门的查税电话。他们将事件的源头指向汽车大佬应建仁债务危机引发的连锁冲击波。

白手起家的应建仁,堪称浙江“明星企业家”,旗下的铁牛集团,手握*ST众泰(下称:众泰汽车)和铜峰电子两家上市公司。为何当地人将税务部门查税与应建仁联系在一起?铁牛集团正在遭遇一场怎样的危机?对此,证券时报·e公司记者前往漩涡中的永康进行了实地探访。

生产车间已贴上封条

众泰汽车的总部永康市,以小五金生产最为知名。众泰汽车的实际控制人应建仁,1992年创办的永康市长城机械五金厂,就是从事小五金产品的生产。公司门前宽敞的省道,亦称“长城大道”。

控股众泰汽车的铁牛集团是永康的明星企业和纳税大户,常年名列永康市纳税榜单前列。2018年,铁牛集团凭借超过10亿元的纳税额,占据着永康纳税百强榜单首位。当地政府对众泰汽车也是“宠爱有加”,曾与众泰汽车一起谋划了五年的发展规划,目标指向“千亿级”产业。

不过,这家永康的纳税龙头,如今却成了当地人茶余饭后的谈资,“铁牛集团现在不行了,地方财政压力大,对中小企业偷税漏税行为排查力度明显增强,包括一些未开展实际业务的空壳公司,近期也频繁接到税务的电话。怕麻烦,更担心查税。所以,有些永康人,近期正忙着注销公司”。

作为永康市的明星企业,众泰汽车在永康家喻户晓。就连出租车司机,都能与乘客聊上一段众泰汽车的陈年往事,“前几年跑的士,从高铁站下来的客人,很多是专门跑众泰业务的。现在不同了,随便一问,十有八九是问众泰要债的。”

与很多企业不同的是,众泰汽车的永康总部大门,连一块公司牌子都没有,一头体型硕大的铁牛,似乎在告诉来往客人,这里就是铁牛集团(众泰汽车控股股东)所在地。

处于非常时期的众泰汽车,对外面到访人员格外警惕。如果没人接应,到访的外来人员就别想踏入众泰的大门。不过,种种迹象显示,众泰汽车正处于生死边缘。

众泰员工告诉证券时报·e公司记者,“原来,在这里有5000~6000人上班,现在估计也就剩下一两百人了。除了有些机器必须24小时运作的,其他生产车间早就停了。现在还在上班的人,都是些保安、环卫、行政等人员。”

“别说今年这里没有开工过。实际上去年就一直没有正常生产过。”众泰员工称。

与之呼应的是众泰汽车急速滑坡的生产销售数据。公司6月22日披露的年报显示,2019年,众泰汽车合计生产汽车16215辆,销售汽车21224辆。2018年,众泰汽车合计生产汽车142952辆、销售154844辆。换而言之,2019年度,公司生产汽车和销售汽车,同比下滑均超过八成。

众泰汽车永康总部,占地面积数千亩。工厂与外面的马路,隔着一米多高的围栏。绕着众泰汽车厂区走一圈,大概需要半多小时。

在走访过程中,证券时报·e公司记者发现,众泰汽车总部的生产基地,显得异常安静,既看不到厂区走动的工人,也听不到车间轰隆的机器声;验车的跑道上,也没有一辆车;堆放在露天场合的铁架,有些已经锈迹斑斑。

众泰汽车零部件生产厂区

众泰总部生产厂区

去年国庆前后,关于众泰汽车倒闭的传闻甚嚣尘上。但是,就在那个非常时期,当地媒体放出喜讯——“2019年10月11日,众泰汽车众泰T600出口专用车型投产仪式与智美中国车品鉴会在永康总部举行。截至目前,众泰T600出口专用车型订单已达到5000余单并在持续增加。”

现在看来,当时的众泰T600出口专用车型投产仪式,更像是众泰汽车在非常时期的“做秀”。

在走访过程中,记者透过围栏还发现,靠近马路一处生产车间的玻璃上,还贴着一些红色章印的“封条”,落款日期为2019年12月20日。

贴着封条的众泰总部生产车间

上千员工外出打零工

长时间的停工停产,自然关系着众泰汽车员工薪酬。证券时报·e公司问及工资是否正常发放,不少众泰员工满肚子苦水:

“去年还欠着两个月,你说几个月了。”

“2020年没有发过工资,就连2019年11、12月份的工资,至今也没有发放。”

“网上的工资单上,可以查到公司每个月应付我们的工资,但就是一分钱都没有到账。”

 

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